X
تبلیغات
دنیای خودرو
جمله ای معروف که دلالان قدیمی خودرو به کار می بردند، برای اکثر ما آشنا است: این خودرو متعلق به یک خانم دکتر بوده و روزانه مسافت 500 متری از مطب تا منزل را می رفته!
کم کردن کیلومتر خودرو ها یکی از تقلب های رایج در زمینه خرید و فروش خودرو محسوب می شود. به دلیل این که میزان کارکرد، مستقیماً تاثیر در میزان قیمت خودروی دست دوم دارد، دلالان خودرو اقدام به دستکاری آن می کنند و از این راه درآمد هایی به ناروا به دست می آورند.
قانون گذار نیز برای مقابله با این اتفاق قوانینی وضع نموده است تا بتواند از میزان این اتفاق بکاهد. بنا به گفته مقامات قضایی، مطابق ماده 724 از کتاب پنجم قانون مجازات اسلامی مصوب سال 1375: دستکاری کیلومتر برای نشان دادن سرعت کمتر، یا قطع کامل کیلومتر شمار به صورت عمدی، برای اولین بار حبس از 10 روز تا 2 ماه، و در صورت تکرار، میزان حبس از 2 ماه تا 6 ماه افزایش می یابد.
این موضوع در صورتی که، شما متوجه اشکال خودرو بشوید، می تواند شما را یاری کند و می توانید حق و حقوق زایل شده خود را توسط مراجع قضایی بازپس بگیرید. ولی در غیر این صورت، شاید در فروش بعدی شما به این اتفاق محکوم شوید. این موضوع لزوم استفاده از کارشناسی خودرو را افزایش می دهد.
شرکت همراه مکانیک، به عنوان اولین شرکت در زمینه کارشناسی تخصصی خودروها، با ارائه خدمات متنوع نظیر، کارشناسی خودرو، خرید سفارشی و فروش سفارشی، میزان ریسک خرید و فروش خودرو شهروندان عزیز را تا حد چشم گیری کاهش داده است.
علاوه بر کیلومتر خودرو، نشانه های متعدد دیگری از پیمایش خودرو بر روی بدنه، موتور و سیستم های تعلیق وجود دارد که کارشناسان خبره همراه مکانیک، با تجربه بازدید از صدها خودرو، می توانند با پیدا کردن آن نشانه ها، حدود تقریبی پیمایش خودرو را مشخص کنند. با تجربه کارشناسی تمامی خودروهای موجود در بازار ایران اعلام می‌دارد که تشخیص دقیق کیلومتر خودرو با استفاده از دستگاه دیاگ، در اکثر خودروهای موجود در بازار، امکان‌پذیر نمی‌باشد. 
+ نوشته شده توسط حسین م در دوشنبه ۲۵ بهمن ۱۳۹۵ و ساعت ۰۸:۴۵ | نظر(0)

آلفارومئو جولیتا یک خودروی هاچ‌بک است که توسط شرکت ایتالیایی آلفارومئو تولید می‌شود. این خودرو به دلیل داشتن جلو پنجره‌ی مثلثی شکل که در دیگر خودروهای لوکس، دیده نمی‌شود طراحی خاص خود را دارد. از رقبای این خودرو می‌توان به ولوو v40و لکسوس CT200h اشاره کرد که هردوی این خودروها به دلیل داشتن طراحی و امکانات خوب، رقیب جدی برای این خودرو به حساب می‌آیند. این خودرو در ایران توسط شرکت آلفا موتورز ارائه می‌شود.

 

خودروی جولیتا از  خودروی فولکس گل کشیده‌تر است ولی با وجود فضای بالای سر کافی برای صندلی‌های جلو، فضای جلو پا برای صندلی‌های عقب، زیر متوسط این کلاس است. یک جعبه کنسول در وسط صندلی‌های جلو و عقب قرار دارد. فضای صندوق این خودرو هم به اندازه کافی جادار نیست. خودروهای پایه دارای تهویه مطبوع، رینگ چرخ آلیاژی و بلوتوث هستند. همچنین از جمله مشخصات ویژه این خودرو، داشتن سیستم تهویه مطبوع مجزای دوگانه، سنسور پارک عقب و کنترل کروز است. هرچه قیمت خودروهای جولیتا بالاتر باشد، امکانات اسپرت بیشتری دارند ولی مدل‌های ارزان قیمت آن به نسبت به‌صرفه‌تر هستند.

 

می‌توانید گاز و واکنش فرمان جولیتا را در سه حالت تنظیم کنید. هر کدام را که انتخاب کنید فرمان نرمی دارد ولی به‌هرحال، حالت دینامیک را در شهر انتخاب نکنید زیرا گاز در این حالت، به قدری تیز می‌شود که نمی‌توان خیلی نرم رانندگی کرد. سواری جولیتا کمی سفت است ولی کنترل بدنه خوب آن باعث می‌شود که در هنگام کج شدن خودرو، چابک باشد. موتورهای بنزینی این خودرو وقتی که نیاز دارید نرم باشند، به صورت نرم کار می‌کنند و وقتی که به آن فشار می‌آورید کمی صدای خفیف دارند. البته گیربکس اتوماتیک آن نیز نرم و روان می‌باشد. همه پدال‌های این خودرو دارای ارتفاع متفاوتی هستند که به این معنی است که برداشتن پا از یک پدال و گذاشتن روی دیگری کار سختی است. بدتر اینکه جای صندلی‌ها خوب نیست و فرمان هم در پایین‌ترین حالت، باز هم بالاست. ولی استفاده از دکمه‌های کنترل داشبورد راحت است.

قیمت تقریبی مدل اتومات شرکتی این خودرو در بازار به صورت ذیل است.

2016: 152 میلیون

2015: 138 میلیون

2014: 128 میلیون

2013: 116 میلیون

2012: 106 میلیون

 


برچسب‌ها: قیمت جولیتا، قیمت آلفا رومئو جولیتا، نقد و بررسی آلفا رومئو,
+ نوشته شده توسط حسین م در یکشنبه ۲۴ بهمن ۱۳۹۵ و ساعت ۰۷:۲۵ | نظر(0)

واژگونی خودرو یا به اصطلاح عموم چپ کردن خودرو یکی از مهم‌ترین آسیب هایی است که برای یک خودرو وجود دارد که می‌تواند درآینده مشکلات جدی را برای صاحب خودرو به همراه داشته باشد. شاید زمانی تشخیص خودروی واژگون شده با کمی توجه امکانپذیر بود اما امروزه به مدد پیشرفت روش‌های ترمیم و بازسازی، تشخیص خودروی نو و سالم از خودروی ترمیم شده به سختی امکانپذیر است.

 اولین مورد برای شناسایی یک خودروی واژگون شده ایراد در رنگ خودرو است. خودروی واژگون شده حتما نیازمند رنگ شدن است و رنگ کارخانه با رنگ تعمیرگاه متفاوت است. مراحل رنگ آمیزی خودرو در کارخانه بسیار متفاوت از مراحل رنگ کردن خودرو در تعمیرگاه است. به عنوان مثال در کارخانه، رنگ خودرو در دمای بالای 150 درجه خشک می‌شود اما در تعمیرگاه خودرو را درون اتاقی با دما 50 تا 60 درجه قرار می‌دهند تا رنگ آن خشک شود بنابراین کیفیت رنگ بدست آمده هرگز با کیفیت رنگ کارخانه یکی نخواهد بود. این مسئله اگر با چشم هم قابل تشخیص نباشد با استفاده از دستگاه‌های تست رنگ دیجیتال قابل شناسایی است.

سقف خودرو یکی از مواردی است که در واژگونی‌های خودرو دچار آسیب جدی می‌شود. با توجه به حساس بودن سقف خودرو، کوچکترین ضربه‌ای می‌تواند سقف را از حالت اصلی خود خارج کند بنابراین در صورتی که به سقف ضربه‌ای وارد شود شکل و زاویه ستون‌ها و شیب سقف تغییر می‌کند که می‌توان آن را تشخیص داد. تعویض کامل سقف هم از طریق ستون‌ها امکانپذیر است. که البته نیازمند یک کارشناس و فرد با تجربه است.

در زمان واژگونی خودرو و تعمیر توسط تعمیرکار، پرس‌های موجود در زیر نوارهای دور درهای خودرو از بین می‌رود. اثر پرس‌هایی که توسط کارخانه ایجاد می‌شود به راحتی قابل تشخیص است. گاهی اوقات تعمیرکاران هم این نوع پرس‌ها را ایجاد می کنند اما هرگز مشابه یا پرس کارخانه نمی‌شود.

یکی دیگر از نقاط مهمی که می‌تواند به تشخیص واژگونی خودرو کمک کند فاصله سر شاسی‌هاست. یک کارشناس در صورت قرارگرفتن خودرو روی چاله مخصوص می‌تواند متوجه بازسازی شاسی خودرو شود. علاوه بر تمام مواردی که گفته شد خودروهای واژگون شده در نحوه حرکت هم مشکلاتی دارند که قابل تشخیص هستند.

در خودروهایی که از جلو تصادف شدید داشته‌اند تنظیم فرمان به هم می‌خورد و شاسی خودرو از تنظیمات اولیه خود خارج می‌شود. اگرچه برخی از تعمیرکاران سعی می کنند با کشیدن شاسی و تنظیم آن این نقص را پنهان کنند اما به مرور زمان این نقص به خوبی خود را در خودرو نشان می‌دهد.

عدم تنظیم جلوبندی در خودروهای واژگون شده منجر به لاستیک سایی خودرو نیز می‌شود که در آن به دلیل خارج شدن لاستیک‌ها از زوایای استاندارد، از یک سمت ساییده می‌شوند. علاوه بر این وجود انواع صداهای اضافی در خودرو می‌تواند دلیلی برای واژگونی خودرو باشد

 

 

 


برچسب‌ها: چپ کردن خودرو، خرید خودرو، خودرو دست دوم,
+ نوشته شده توسط حسین م در شنبه ۲۳ بهمن ۱۳۹۵ و ساعت ۱۸:۱۴ | نظر(0)

میتسوبیشی لنسر مدل ۲۰۱۴  نزدیک یک سال است که وارد بازار ایران شده است. این خودروی ژاپنی نسبت به تولیدات داخلی که اکثرا از قطعات چینی و باکیفیت پایین استفاده می­شود، خودرویی بسیار با کیفیت محسوب می­شود. تیپ پایه این خودرو از پیشرانه ١,٦ لیتری ١١٥ اسب بخاری با حداکثر گشتاور ١٥٤ نیوتون‌متر بهره می‌برد و گیربکس آن ٥ سرعته دستی است. بنا به ادعای میتسوبیشی مصرف سوخت این مدل تنها ٥.٧ لیتر در ١٠٠ کیلومتر بوده و اصلی‌ترین رقبای آن خودرو‌هایی نظیر هیوندای اکسنت، ام‌جی ٣٥٠، تویوتا یاریس و ... خواهند بود که در این بین لنسر ١.٦ لیتری با گیربکس دستی هم از مزیت قیمت و هم از مزیت مشخصات فنی بهره می‌برد. تیپ فول این خودرو از موتور ۱.۸ لیتری استفاده می‌کند. این پیشرانه توانایی تولید حداکثر قدرت ۱۴۳ اسب بخار را داراست و این قدرت از طریق گیربکس اتوماتیک CVT ساخت میتسوبیشی به محور جلو منتقل می‌شود. مصرف سوخت این مدل در سیکل ترکیبی به ۷.۹ لیتر می‌رسد و صفر تا صد کیلومتر را در مدت زمان ۱۱ ثانیه می‌پیماید.

 

ل نسر ۲۰۱۴ اتاق نسبتا بزرگ و جاداری دارد. هم سرنشینان جلو و هو ردیف عقب از فضای جلوی پای خوبی برخوردارند. حتی نشستن سه سرنشین نیز مشکل چندانی ایجاد نمی‌کند، اما نکته نه چندان جالب، طراحی صندلی‌های عقب است که چندان راحت احساس نمی‌شود و به خصوص در قسمت تکیه‌گاه نمی‌تواند قابل قبول باشد. میتسوبیشی در ساخت داشبورد و قسمت‌های دیگر داخلی از مواد خشک و ارزان استفاده کرده که از ایرادات بزرگ در این سطح به ­شمار می‌آید. در تیپ ساده این خودرو اثری از سانروف یا تهویه مطبوع اتوماتیک دیده نمی‌شود و تجهیزات آن شامل سیستم تهویه مطبوع دستی، آینه وسط شب و روز، مجهز به کنسول وسط و جالیوانی، غربیلک فرمان و سردسته دنده از جنس یورتان، تنظیم برقی آینه‌های جانبی، گرمکن شیشه عقب با تایمر، فندک و جاسیگاری لیوانی، سیستم سوییچ مجهز به ریموت کنترل، شیشه بالابرهای عقب و جلو برقی، بازکن درب عقب و درب باک، دستگیره سقفی جمع شونده ۳ تکه، سیستم قفل مرکزی درب‌ها، قفل کودک می‌باشد. تنظیم صندلی‌ها که روکش پارچه‌ای دارند به صورت دستی انجام می‌شود و صندلی‌های عقب به نسبت ۶۰ به ۴۰ با قابلیت تاشدن می‌باشد. تجهیزاتی چون تهویه مطبوع اتوماتیک، کروز کنترل، دوربین دید عقب، سانروف با تنظیم الکتریکی، سیستم دسترسی بدون کلید، صندلی‌های مجهز به گرمکن با روکش چرمی، چراغ‌های جلو زنون، مجهز به سیستم گردش اتومانیک چراغ‌های جلو با توجه به گردش فرمان (AFS)، تنظیم اتوماتیک ارتفاع نور چراغ‌های جلو، شوینده چراغ‌های جلو فرمان الکتروهیدرولیکی، سیستم صوتی Rockford Fosgate با ۹ بلندگو، سیستم ناوبری با نمایشگر لمسی، سیستم تعویض دنده از پشت فرمان و هفت کیسه هوا به صورت استاندارد تنها برای مدل فول شرکتی (۱.۸ لیتری با گیربکس CVT) وجود دارد.

 

 

این خودرو پس از تولید در ساال ۲۰۰۷، به دلیل طراحی عالی، تا به ­حال تغییرات زیادی بر روی آن انجام نشده و ظاهرا مدل ۲۰۱۵ نیز با همین طراحی به بازار عرضه می‌شود. جلو پنجره ذوزنقه‌ای شکل و چراغ‌های جلو طوری طراحی شده است که چهره‌ای اخم آلود به این خودرو بخشیده است. در صورت وجود یک اسپویلر در قسمت عقب این خودرو، مکمل نمای جلوی این خودرو خواهد بود. ظاهر جذاب ابن خودرو در مقایسه با رقبای هم قیمت خود از مهم‌ترین‌ ویژگی‌های مثبت میتسوبیشی لنسر می‌باشد. 

قیمت مدل 1800 و اتومات این خودرو به صورت زیر است:
2016: 120 میلیون
2015: 110.5 میلیون
2014: 103 میلیون
 

 


برچسب‌ها: میتسوبیشی، لنسر,
+ نوشته شده توسط حسین م در چهارشنبه ۲۰ بهمن ۱۳۹۵ و ساعت ۰۸:۳۸ | نظر(0)

تندر ۹۰، ال ۹۰ و رنو لوگان، هر سه، اسم یک خودروی سدان کوچک خانواده از محصولات رنوی فرانسه می­‌باشند که به واسطه تعامل دو خودروسازی بزرگ داخلی یعنی سایپا و ایران خودرو و نظارت نماینده ایرانی شرکت رنو (رنوپارس) در ایران از کیفیت ساخت مطلوبی برخوردار است و به همین دلیل با افزایش تقاضا در بازار مواجه شده است. تندر ۹۰ از موتوری ۱.۶ لیتری ۱۶ سوپاپ بهره می­‌برد که ۱۰۵ اسب بخار قدرت دارد. این خودرو در ۳ تیپ اصلی E0 ، E1 و E2 که هر یک شامل چند تیپ نیز می‌باشند، در ایران ارائه شده است، که برای تیپ  E2گیربکس اتومات آن نیز موجود است. 

 

خودروی تندر ۹۰ از داخل کابین و صندوق عقب بزرگی برخوردار است. فضای بسیار مناسب داخل خودرو و ارتفاع سقف آن اجازه می‌­دهد که حتی با قد بلند هم روی صندلی این خودرو راحت بنشینید. در ساخت داخل اتاق این خودرو از مواد با کیفیت پایین استفاده شده است. این خودرو دارای صندلی‌­های خشکی است، که می­‌تواند در سفرهای طولانی باعث ناراحتی شود. از تجهیزات داخل مدل فول این خودرو می­‌توان به شیشه برقی تمام سرنشینان، صندلی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع و گودی کمر، بلندگوی جلو و عقب، آیینه‌­های جانبی برقی با گرمکن و نمایشگر اطلاعات سفر اشاره کرد که همانگونه که گفته شد این امکانات فقط برای تیپ E۲ موجود است.

 

در این کلاس کمترین خطوط منحنی شکل را خودروی L۹۰ داراست تا تولید آن به دلیل راحتی در ساخت، ارزان و آسان باشد، که این امر کمی بر روی ظاهر خودرو تاثیر گذاشته است. شاید کم­تر کسی ظاهر L۹۰ را کاملا بپسندد اما این مورد سلیقه شخصی می‌­باشد. این خودرو ظاهر زمخت­تری نسبت به سایر خودروهای سدان کوچک دارد که این ویژگی بیشتر در قسمت عقب خودرو به چشم می­‌آید. در نمای جلوی L۹۰ از چراغ­‌های مستطیل شکل برخوردار است. جلو پنجره که بر روی آن آرم شرکت رنو وجود دارد. دو خط طولی که از لبه­‌ی بالایی کاپوت به دو طرف جلو پنجره کشیده شده است. در نمای جانبی نیز طراحی ساده یک خودروی سدان مشاهده می­‌شود.

 

شاید در ابتدا، صدای بسیار کم موتور و همچنین لرزش بسیار ناچیز بدنه در مواقعی که خودرو را متوقف نموده‌اید، شما را به اشتباه بیندازد تا دوباره تلاش به استارت زدن خودرو کنید. البته این صدای کم تا دور موتور RPM ۳۰۰۰ ادامه دارد، ولی بعد از آن می‌توانید به راحتی صدای موتور را گوش کنید. این موضوع باعث می‌شود که شما در ترافیک با آرامش بیشتری رانندگی کنید. سواری نرم و بدون ضربه و تکان از خصوصیات بارز این خودرو می‌باشد. خودروی تندر ۹۰ ارتفاع بیشتری از سایر خودروهای هم سطح خود دارد و شایدبه همین دلیل باشد که بیش از سایر رقیبانش مانند ۲۰۶ سرعت را به راننده نشان می‌دهد. زاویه کور در هنگام دور زدن و مخصوصاً دید بسیار کم آینه بغل را می توان از مشکلات اصلی این خودرو نامید.


برچسب‌ها: تندر 90، ال 90,
+ نوشته شده توسط حسین م در سه شنبه ۱۹ بهمن ۱۳۹۵ و ساعت ۱۶:۲۵ | نظر(0)

شرکت خودروسازی جیلی در سال ۲۰۰۹ سدان امگرند ۷را راهی بازار نمود. در واقع این خودور با هدف بدل شدن به اولین خودروی قدرتمند شرکت چینی جیلی برای رقابت با خودروهای بازار اروپا، طراحی شد. اگر خودرویی برای اروپا طراحی شود باید علاوه بر زیبایی و ایمنی، ویژگی‌های خاص دیگری نیز داشته باشد. همچنین با توجه به علاقه زیاد اروپایی‌ها به خودروهای هاچبک، یک سال پس از تولید امگرند۷ سدان، شرکت جیلی، خودروی هاچبک امگرند RV۷ را طراحی و به بازار معرفی نمود. امگرند RV۷ مشخصات ظاهری کلی و امکانات داخلی مشابه با سدان امگرند ۷را دارد، اما حجم صندوق آن تقریبا به نصف کاهش یافته است. حال این سوال پیش می‌آید که با وجود هاچبک‌های موجود در بازار از قبیل مزدا۲، تویوتا یاریس و ... آیا جیلی امگرند RV۷ توانایی این را دارد که مشتریان را راضی کند؟

 

تودوزی این خودرو در دو رنگ بژ و مشکی ترکیب شده با نقره‌ای متالیک موجود است. داشبورد، فرمان و بالای پنل درب‌ها مشکی هستند اما صندلی‌ها، کفپوش و سقف داخلی خودور دارای مواد روشن‌تری هستند. به منظور ایجاد راحتی بیشتر برای سرنشینان جلوی این خودرو، شرکت جیلی قراردادی را با Lear USA منعقد کرده است که صندلی‌های تنظیم شونده در ۸ جهت را بر روی آن نصب کند. سرتاسر این خودرو پر است از جا لیوانی و فضاهای کاربردی دیگر. همچنین سقف آن دارای سانروف است تا در صورت نیاز، اجازه دهد که نور بیشتری وارد خودرو شود.

 

خودرو جیلی امگرند RV۷از نظر ظاهر کلی به مدل سدان امگرند۷ شبیه است اما هاچبک شدن آن، بر زیبایی ظاهر این خودرو افزوده است. همچنین انحنای قسمت عقب، ظاهرش را نسبت به ظاهر ساده سدان این خودرو اسپرت‌تر کرده است. دیگر تغییرات زیبای این خودرو نیز شامل تورفتگی عمیق درب‌ها و نقش‌های روی کاپوت خودرو می‌باشد. طراحی رینگ‌های این خودرو همانند رینگ‌های پره‌ای امگرند۷ می‌باشد که دارای اجزای منحنی و جذاب می‌باشد. زه رینگ پره‌ای این خودرو هم به طور اختصاصی در RV۷ قابل انتخاب می‌باشد. خودرو RV۷ در رنگ‌های بسیار متنوع از قبیل نقره‌ای، آبی و قرمز موجود است.

 

قیمت تقریبی این خودرو در بازار به صورت ذیل است:

2013 دنده ای: 45,500,000

2014 اتومات: 57,500,000


برچسب‌ها: امگرند، امگرند RV7، قیمت امگرند RV7,
+ نوشته شده توسط حسین م در دوشنبه ۱۸ بهمن ۱۳۹۵ و ساعت ۱۸:۵۵ | نظر(0)
با گذشت چند سال از معرفی خودروی پژو i٢٠٧ به بازار، در این مقاله قصد داریم تا این خودرو را با نمونه‌ی اصلی آن، یعنی مدل ٢٠٦ مقایسه کنیم تا ببینیم که i٢٠٧ با قیمت آزاد نزدیک به ٤٥ میلیون تومان، تا چه میزان متفاوت از نسل پیشین خود است.

همانطور که می‌دانید، خودروی i٢٠٧ نمونه‌ی فیس‌لیفت شده یا تغییر‌شکل داده شده‌ی خودرو‌ی موفق ٢٠٦ در کشورمان است. خودرویی که در زمان معرفی در بازار اروپا به سرعت مورد توجه خریداران خودروهای کوچک و اقتصادی قرار گرفت و در کشور ما هم استقبال خوبی از آن شد و مطابق رویه‌ی سازندگان داخلی، بعد از نزدیک ١٣ سال هنوز در خط تولید قرار دارد! کمپانی پژو چند سال قبل تقریبا همزمان با معرفی نسل کاملا جدید این سری با نام ٢٠٧، تغییرات زیادی روی طرح داخلی و خارجی مدل ٢٠٦ اعمال کرد و آن را با کد +٢٠٦ یا i٢٠٧ به بازار های جهانی عرضه نمود. علی‌رغم اینکه اروپا بازار هدف این خودرو نبود، ولی استقبال خریداران باعث عرضه‌ی آن به بازار اروپا نیز شد.

ورود و معرفی این خودرو با نام i٢٠٧، نامی که پژو برای بازار ایران و برخی بازارهای دیگر درنظر گرفته بود، مثل همیشه با حواشی و داستان‌های زیادی همراه شد که عمدتا ناشی از اطلاعات غلط منتشره توسط سازنده‌ی داخلی بود، چرا که یک خودروی تغییر‌شکل داده شده یا اصطلاحا فیس‌لیفت شده را به عنوان یک خودروی کاملا جدید معرفی کرد. هر‌چند که مانند همیشه مشتریان بینوا و به تنگ آمده از بازار انحصاری داخلی از محصول جدید استقبال کردند و لیست فروش اولیه­‌ی آن در چشم به هم زدنی پر شد که چندان هم دور از ذهن نبود!

بررسی نمای بیرونی:

به سراغ خودرو می‌رویم. مدل انتخابی i٢٠٧، مشابه تیپ ٥ پژو ٢٠٦ بوده و جهت مشابهت با این مدل، برای مقایسه از تیپ ٥ پژو ٢٠٦ استفاده شد. در ابتدای امر و از نمای جلو، i٢٠٧ از چهره‌ای به‌روز و متفاوت نسبت به ٢٠٦ برخوردار است که ناشی از خط مشی جدید طراحی پژو است که کاملا به چشم می‌آید. ورودی هوای بزرگ‌تر و عریض‌تر، برجسته شدن دماغه و چراغ‌های جلو، همگی از مد روز و سبک جدید طراحی خبر می‌دهند. به لطف بالا آمدن دماغه‌ی جلو که به جهت برآورده کردن نیازهای جدید ایمنی اتحادیه‌ی اروپاست، i٢٠٧ در تصادف‌های از روبه‌رو با عابران پیاده، عملکرد بهتری نسبت به ٢٠٦ دارد.

 
اما همینکه از نمای جلو به سمت نمای میانی و عقب خودرو حرکت می‌کنیم، میزان تغییرات اعمال شده به شدٌت زیادی کم می‌شوند، که ویژگی بازر خودروهای فیس‌لیفت شده است. البته این ویژگی در این مدل بسیار چشمگیر خواهد بود، چرا که به طور مثال در نمای جانبی، به غیر از همرنگ شدن دستگیره‌ی در و زه‌های کناری با بدنه و حذف شدن قطعه‌ی پلاستیکی روی ستون میانی از درها، تغییر دیگری به چشم نمی‌خورد. در واقع می‌توان گفت این بخش کاملا بدون تغییر مانده است، چرا که این ناحیه که در واقع بین ستون‌های A و C خودرو است، دشوارترین ناحیه برای اعمال تغییرات خودروساز است زیرا حتی تغییرات کوچک در ابعاد و قالب در‌های ورودی، نیازمند تغییرات شاسی و بدنه خواهد بود، که هزینه‌های گزافی را به همراه خواهد داشت. بدیهی است در یک خودروی فیس‌لیفت شده این میزان هزینه معمولا قابل پذیرش نیست!

بررسی نمای عقب:

اما در نمای عقب اتومبیل، مشخص‌ترین تغییرات، تغییر طرح سپر عقب بوده، که باز هم از خط مشی نمونه­‌ی اصلی ٢٠٧ پیروی می‌کند. درباره‌ی تغییر طرح چراغ‌های عقب هم فقط می‌توان گفت بیشتر آن را متفاوت می‌کند تا زیبا.


 
در یک جمع‌بندی کلی از این بخش، می‌توان گفت که i٢٠٧ از چهره‌ای به‌روزتر و متفاوت‌تر از ٢٠٦ برخوردار است و در بازار داخلی هم از آن استقبال خوبی شده است. ولی ذکر این نکته ضروری است که با اینکه این مدل در نماهای جلو و عقب زیبا به نظر می‌رسد، ولی به علت ناهماهنگی طرح کلی خودرو که ناشی از دو سبک طراحی، در دو مقطع زمانی متفاوت و با دو سبک متفاوت است، در کل نمی‌توان آن را زیباتر از ٢٠٦ دانست، بلکه تنها می‌توان ذکر کرد که خودروی متفاوتی است.
 

بررسی نمای داخل:

اولین و آخرین(!) تغییری که در این بخش اعمال شده است، تغییر نسبتا کامل طرح جلو‌ داشبورد خودرو است. به عبارت دیگر، هیچگونه تغییری در شکل و جنس صندلی‌ها، رودری‌های جلو و عقب، قسمت میانی دو صندلی جلو، ابزارهای روی سقف، فرم دسته دنده، فرمان، بالابر شیشه‌ها و ... داده نشده است، ولی می‌توان گفت که همین تغییرات اعمال شده روی طرح داشبورد هم قدمی رو به جلو است. طرح جدید جلو‌داشبورد مانند دیگر تغییرات اعمالی، از مدل ٢٠٦ پیروی کرده اما به روزتر  است و کیفیت مونتاژ نسبتا بهتری دارد. تغییر نشان‌دهنده‌های پشت فرمان که طرح جدیدتر و زیباتری نسبت به ٢٠٦ دارد از دیگر تغییرات قابل اشاره است.

 

 

 
 
 
ذکر این نکته هم خالی از لطف نیست که در زمان معرفی مدل جدید در مراسم رونمایی، تغییرات اعمالی اعلام شده روی خودرو به مراتب از نمونه‌های تولیدی بیشتر بود، مانند طرح جدید بالابرهای شیشه، ترمز دستی، دسته دنده، اهرم‌های بازشو درها و حتی ایربگ‌های کناری که همگی از نمونه‌های تولیدی و تحویلی به مردم حذف شدند و احتمالا قصد تولیدکننده، معرفی آنها به عنوان آپشن و در نتیجه، اخذ مبلغ بیشتر برای نصب آنها روی خودرو، و یا معرفی مدل‌های دیگری مانند i+٢٠٧ و امثال اینهاست!

در مسائل فنی خودرو هم، با توجه به اینکه موتور و گیربکس و دیگر اجزای i٢٠٧، هیچکدام تغییری را تجربه نکرده‌اند، در نتیجه سواری متفاوتی با مدل ٢٠٦ ندارد، هرچند که سازنده ادعا کرده مصرف سوخت آن کاهش و قدرت خروجی کمی بیشتر شده، که می‌توان آن را در همین حد ادعای بدون اثبات دانست!

در پایان باید گفت که تنها توجیهی که برای اختلاف قیمت بعضا تا ٨ میلیون تومانی ٢٠٦ و i٢٠٧ می­‌توان ذکر کرد، همین متفاوت و جدیدتر بودن آن است با یادآوری این نکته که خودرویی زیبا محسوب نمی‌شود.اگر متفاوت بودن این خودرو برای شما اهمیت دارد و تفاوت قیمت آن را توجیه می‌کند، i٢٠٧ می‌تواند انتخاب خوبی باشد. در غیر این صورت، با توجه به یکسان بودن کلی این دو خودرو، این تفاوت قیمت کمی زیاد از حد به نظر می‌رسد.


برچسب‌ها: 207، 206، مقایسه,
+ نوشته شده توسط حسین م در یکشنبه ۱۷ بهمن ۱۳۹۵ و ساعت ۲۱:۱۷ | نظر(0)
عوامل زیادی بر مصرف سوخت خودرو تاثیر میگذراند که در این مقاله سعی شده مهم ترین آن ها را ذکر کنیم:
1_نوع ماشین:
  اولین و مهم ترین عامل در میزان مصرف خودرو، کلاس و مشخصات خودرو میباشد. به عنوان مثال یک خودروی شاسی بلند هرچند پیشرفته در مقایسه به یک هاچبک شهری از مصرف سوخت به مراتب بالاتری برخوردار است.  باید در نظر داشته باشیم نوع خودرو بر مصرف سوخت آن تاثیر بسزایی میگذارد. پس همواره در انتخاب خودرو به موارد استفاده از آن توجه کنید، اگر از خودرو کمتر در جاده و مسافرت های بین شهری استفاده میکنید یک هاچبک و یا سدان شهری انتخاب مناسب تری است.
2_نوع رانندگی:
 نوع رانندگی تاثیر بسیار زیادی بر مصرف سوخت خودرو دارد به طوری که رانندگی پر شتاب میتواند باعث افزایش مصرف سوخت تا 33 درصد شود! باید در رانندگی این موضوع را مد نظر داشته باشیم که از ترمز های ناگهانی بپرهیزیم که این موضوع تائثیر بسزایی در مصرف سوخت خودرو دارد.
3-افسانه گرم کردن موتور:
 شاید خیلی از راندگان هنوز فکر می‌کنند زمانی که ماشین را روشن میکنند باید چند دقیقه برای گرم شدن ماشین صبر کنند ولی باید این نکته را بدانند که موتورر های امروزی نیاز آنچنانی به گرم شدن ندارند و این کار فقط باعث افزایش سوخت در خودرو میشود. همچنین اگر زمان توقف ماشین کم است خودرو را خاموش نکنید  زیرا روشن و خاموش کردن خودرو سوخت بیشتری را نسبت به حالت روشن بودن آن در این بازه زمانی مصرف میکند. 
مهم ترین عوامل افزایش مصرف سوخت:
 هر زمان که شما وسیله ای را با خودرو خود جابه جا می کنید و باعث افزایش وزن خودرو میشوید مصرف سوخت را نیز افزایش میدهید همچنین استفاده دائم از کولر ها  و عدم انجام سرویس های دوره ای خوردو باعث افزایش سوخت خودرو میشوند. علاوه برا این روغن نامناسب نیز علاوه برا افزایش مصرف سوخت  باعث کاهش عمر موتور خودرو نیز میشود.

برچسب‌ها: کاهش مصرف سوخت، عوامل موثر در مصرف سوخت,
+ نوشته شده توسط حسین م در شنبه ۱۶ بهمن ۱۳۹۵ و ساعت ۱۸:۴۳ | نظر(0)

با توجه به افزایش فزاینده­ نرخ ارز در سال­های اخیر، برای خرید خودروی صفر تنها محصولات پرزرق و برق کشور چین و محصولات داخلی باقی مانده است. در حال حاضر در بازه­ی قیمتی مذکور خبری از برندهای معروف و معتبر نیست و نبض بازار به دست چینی­ها افتاده است که توانسته اند سهم قابل توجهی از بازار خودروهای با قیمت تا حدود ۶۰ میلیون تومان را به خود اختصاص بدهند. یکی از خودروهایی را که با قیمت زیر ۷۰ میلیون تومان می­توان خریداری کرد متعلق به کمپانی جی ای سی یا همان JAC می­باشد. خودروی  J5  توانسته به خوبی طیف وسیعی از سلایق مردم را به خود جلب کند و میزان فروش مطلوبی را برای کرمان موتور به دست بیاورد.

 

کنسول خودرو به گونه‌ای طراحی شده است که همه کلیدها به خوبی در دسترس راننده قرار دارند. هنگامی که درب خودرو را که باز می­کنید با تودوزی تمام تیره‌ای مواجه می‌شوید که برای J۵‌سواران تازگی دارد، چرا که کرمان‌موتور این تودوزی تیره را جایگزین تودوزی روشن در مدل‌های ۱۵۰۰ با گیربکس دستی کرده است‌. در کل می­توان این طور قضاوت کرد که طراحی داخلی J۵ معقول به نظر می­رسد و مواردی مانند تفاوت شکل دریچه های تهویه هوا، طراحی اسپرت صفحه کیلومترشمار (در مقایسه با محصولات داخلی)، دستیگره­های درب­ها با طرح فیبرکربن و استیل، صندلی ­ها با روکش چرم مصنوعی، تریم پلاستیکی روی داشبورد با طرح فیبرکربن و تعبیه دریچه­ تهویه هوا برای سرنشینان عقب می­تواند برای رانندگان این خوردو جالب و لذت­بخش باشد. صندلی‌های پوشیده از چرم خودرو راحت بوده و در مسافرت‌های طولانی خسته‌کننده نخواهد بود. فضای کابین مناسب و جادار است و سرنشینان عقب نیز فضای پای زیادی را در اختیار دارند.

 

 

برای طراحی بدنه­­ این خودرو از شرکت طراحی پینین فارینای ایتالیا کمک گرفته شده است. شرکتی که در رزومه کاری خود برندهایی همچون فراری، آلفارومئو، مازراتی، بی ام دبلیو را به ثبت رسانده است. یک نکته خیلی جالب این است که کمپانی JAC ادعا کرده است که J۵ زیباترین محصول تولید شده بین سایر محصولات شرکت پینین فارینا می­باشد ... ! J۵ بدون اغراق یکی از زیباترین محصولات چینی موجود در کشور است و می­توان گفت که به نسبت سایر هموطنان خود امتیاز بهتری را کسب می­کند. مواردی همچون خطوط قوس دار روی کاپوت، حالت پیچ خورده چراغهای جلو و قرارگیری آن در یک قاب مشکی رنگ، هم راستایی در طراحی جلو پنجره و دیفیوزر سپر، قاب استیل جلو پنجره که آن را به دو قسمت تقسیم کرده، طرح کرومی موجود در اطراف مه شکن جلو، دو خط ساده ایی که در نمای جانبی بر روی درب ها و گلگیر عقب قرار دارد، رینگ های ۱۶ اینچی، طراحی هوشمندانه دیفیوزر عقب و جانمایی مناسب مه شکن عقب در آن، همه بر زیبایی هرچه بیشتر این محصول تاکید دارند. تنها نکته­ی منفی که می­توان در نمای جلوی خودرو به آن اشاره کرد نبود چراغ های روشنایی در روز یا همان Day light است.
موتور خودرو نرم و بی صدا کار می­کند به گونه ای که تا زمانی که گاز ندهیم صدای آن چندان قابل تشخیص نیست. تعویض دنده در این خودرو نرم و راحت بوده و با تاخیر اندکی صورت می­گیرد. اما شتاب گیری خودرو با در نظر گرفتن حجم موتور قابل قبول نمی­باشد. سیستم تعلیق خودرو نیز از کیفیت مطلوبی برخوردار است که باعث می­شود ناهمواری های جاده به میزان کمی به اتاق خودرو انتقال داده شوند. راجع به سیستم تهویه نیز اگر بخواهیم اظهارنظر کنیم باید گفت که این خودرو از سیستم تهویه مناسبی برخوردار است و قادر به جلب نظر مشتری می­باشد.

 


برچسب‌ها: J5، جک، خودرو صفر,
+ نوشته شده توسط حسین م در جمعه ۱۵ بهمن ۱۳۹۵ و ساعت ۰۶:۲۲ | نظر(0)
سرنوشت زندگی آدمی را می توان به انتخاب ها و تصمیماتش گره زد و قطع به‌یقین انتخاب ها مسیر زندگی ما را تعیین می کنند مهم نیست که این انتخاب؛ ازدواج است یا انتخاب شغل یا خرید خودرو و یا هر انتخاب دیگری، بلکه نکته حائز اهمیت، انتخاب درست و آگاهانه می باشد. در این مقاله هدف؛ انتخاب آگاهانه خودرو است و آن‌هم خودرویی متناسب با 90 میلیون. اگر دنبال خرید خودرو باکیفیت و قیمت مناسب هستید، این مقاله برای شما نوشته‌شده است. 
1- هیوندای ولستر: برخلاف اینکه ولستر یکی از خودروهای برتر هیوندای به شمار می‌ رود، اما نظر منتقدان درباره این خودرو متفاوت است. این خودروی کوپه سه  در، دارای یک درب سمت راننده و یک درب سمت سرنشین جلو و دیگری سمت سرنشین در قسمت عقب می‌ باشد. هیوندای ولستر بیشتر به خاطر قیمت مناسب و امکانات خوب استاندارد و اسپرتش تحسین می شود. مدل 2013 فول وارداتی آن را می-توانید با 90 میلیون در بازار بیابید. 
2- هیوندای آزرا: اولین نسل خودروی Azera موجود در ایران در سال ۲۰۰۶ تولید شد، که دارای اتاقی جادار و قیمتی مناسب می‌باشد. این خودرو در دو تیپ  GLS و Limited ارائه‌شده است. هر دو تیپ این خودرو  دارای موتور V۶  و دیفرانسیل جلو هستند. آزرا 2008 فول وارداتی گزینه دیگری است که می توانید به لیست خود اضافه نمایید. 
3- کیا سراتو: خودروی سراتو یک خودرو پنج‌نفره در قسمت خودروهای کامپکت است. این خودرو از موتور چهار سیلندر و مشخصات متعدد ایمنی برخوردار است. این خودرو در مدل‌های سدان، هاچبک چهار درب و کوپه به فروش می‌رسد. رقبای این خودرو شامل هوندا سیویک و تویوتا کرولا می‌باشند. سراتو ، خودرویی است که هر خریداری را وسوسه می نماید و شما می توانید با 90 میلیون مدل 2000 شرکتی و تولید 2013 آن را خریداری نمایید.
4- کیا اسپورتیج: این خودرو یکی از نمونه‌های خوب خودروهای شاسی‌بلند جمع‌وجور در کشور ماست. طراحی زیبا، عملکرد خوب و مصرف سوخت مناسب، از ویژگی‌های این خودروی کره‌ای محسوب می‌شود. این خودرو ازنظر ظاهری، بازطراحی و بر زیبایی و تجهیزات آن افزوده‌شده است. خودروی اسپورتیج، با شاسی  بلندهایی چون هیوندا سانتافه و نیسان مورانو رقابت می‌کند. اسپورتیج جزو شاسی بلندهایی است که دارای طرفداران پروپاقرصی در بازار بوده و اگر دنبال شاسی‌بلندی خوب در محدوده قیمتی 90 میلیون هستید فول وارداتی تولید 2010 می تواند گزینه خوبی باشد. 
در بخش زیر نیز تعدادی دیگر از گزینه های 90 میلیونی را مختصراً نام می بریم:
نام خودرو       رنو فلوئنس         هیوندا سانتافه                          هوندا سیویک         جک S5
مدل اتوماتیک E2 2 دیفرانسیل فول وارداتی نیمه فول EXI اتومات
سال 2014 2007 2013 1395
همان‌طور که در جدول فوق نیز ملاحظه می شود حتی امکان خرید خودرو تولید 1395 نیز وجود دارد یعنی با 90 میلیون هم خرید خودرو تقریباً صفر و هم خرید خودرو کارکرده امکان پذیر است و این انتخاب خریدار است که دنبال خرید خودرو چینی باشد و یا خودرو غیر چینی. تجربه ثابت کرده است که خرید خودرو کارکرده سالم و باقیمت مناسب می تواند بسیار بهتر از خودرو چینی باشد. 

برچسب‌ها: 90 میلیون، ولستر، آزرا، اسپورتیج,
+ نوشته شده توسط حسین م در چهارشنبه ۱۳ بهمن ۱۳۹۵ و ساعت ۱۸:۴۲ | نظر(0)